Mới đây, Tesla cho biết hãng đã giao 184.800 xe và sản xuất 180.338 xe trong quý I/2020. Trong khi đó, các nhà phân tích dự đoán hãng sẽ giao khoảng 168.000 xe trong giai đoạn này, theo ước tính được FactSet tổng hợp tính đến ngày 1/4. Toàn bộ xe điện mà hãng sản xuất đều là mẫu Model 3 và crossover Model Y, dù cũng giao 2.020 xe Model S và Model X.
Hoạt động của Tesla trong quý vừa qua bị ảnh hưởng bởi vụ hỏa hoạn tại nhà máy ở Fremont (California). Ngoài ra, nhà máy còn phải tạm thời đóng cửa do cơn khủng hoảng thiếu chip trong ngành, thiếu linh kiện, các vấn đề về năng lực và ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Cùng kỳ năm trước – khi đại dịch lan rộng khắp thế giới, Tesla đã sản xuất 102.672 xe và giao 88.400 xe. Việc sản xuất chiếc crossover SUV là Model Y đã được đẩy mạnh hơn vào tháng 1 năm ngoái và số lượng xe được giao tăng mạnh vào tháng 3/2020.
Ở thời điểm đó, Model 3 và Model Y chiếm khoảng 86% tổng số lượng xe được giao của Tesla. Việc bổ sung Model Y vào danh sách sản xuất tại nhà máy ở Thượng Hải đã giúp công ty của tỷ phú Elon Musk tăng doanh số bán hàng lên khoảng 36% vào năm 2020 so với năm 2019.
Trong báo cáo tài chính mới nhất, CFO Zachary Kirkhorn cho biết: “Trong năm 2021, cụ thể là quý I, số lượng xe được giao của chúng tôi tăng là nhờ hoạt động sản xuất Model Y ở Thượng Hải. Tuy nhiên, sản lượng của Model S và Model X sẽ thấp do quá trình chuyển đổi sang các sản phẩm mới được tái cấu trúc.”
Tại cuộc họp cổ đông thường niên năm 2020, Elon Musk cho biết ông dự kiến số lượng xe được giao sẽ đạt khoảng 477.750 đến 514.500 trong năm này. Kết thúc năm 2020, Tesla đã giao 499.550 xe – con số cao nhất từ trước đến nay đối với hãng xe điện. Cả Musk và Kirkhorn đều không đưa ra dự báo về số lượng xe được giao trong năm 2020 và cho biết sẽ trình bày rõ hơn trong quý II.
Trong thời gian tới, người hâm mộ và người mang quan điểm chỉ trích sẽ theo dõi liệu khi các dòng xe điện mới ra mắt thị trường, vị trí dẫn đầu của Tesla có bị ảnh hưởng hay doanh số sẽ tăng cao hơn khi người tiêu dùng ngừng sử dụng xe động cơ đốt trong và hybrid.
Hôm 29/3, Jefferies đã hạ giá mục tiêu cổ phiếu Tesla từ 775 USD xuống 700 USD. Nhà phân tích Philippe Houchois viết trong 1 ghi chú: “Tesla vẫn tăng trưởng với tốc độ 2 chữ số. Tuy nhiên, họ không còn vị thế độc tôn với tư cách là nhà sản xuất xe điện đầu tiên có khả năng tiếp cận vốn. Một số lợi thế bắt đầu bị mai một, nhưng sẽ diễn ra từ từ. Tesla vẫn dẫn đầu ở nhiều mảng, từ phần mềm đến thiết kế cho sản xuất, tốc độ chạy xe và khả năng bán hàng trực tiếp.”
Theo Nhịp sống kinh tế
